Frakt från Kina till USA till sjöss via delning av en container (LCL)

Frakt från Kina till USA till sjöss genom att dela en container(LCL) Utvald bild

Kort beskrivning:

När din last inte räcker till en container kan du frakta till sjöss genom att dela en container med andra. Det betyder att vi lägger ihop din last med andra kunders last i en container. Detta kan spara mycket på internationella fraktkostnader. Vi låter dina kinesiska leverantörer skicka produkter till vårt kinesiska lager. Sedan lastar vi olika kunders produkter i en container och skickar containern från Kina till USA. När containern anländer till USA:s hamn, packar vi upp containern i vårt USA-lager och separerar din last och levererar den till din dörr i USA.

SKICKA FÖRFRÅGAN

FRAKTTJÄNST DETALJ

FRAKTTJÄNSTTAGGAR

Vad är LCL-frakt?

LCL shipping är en förkortning förLess änContainerLoading frakt.

Om du till exempel har 30 kartonger med kläder som ska skickas från Kina till USA, är varje kartongstorlek 60cm*50cm*40cm och varje kartongs vikt är 20kgs. Den totala volymen skulle vara 30*0,6m*0,5m*0,4m=3,6kubikmeter. Den totala vikten skulle vara 30*20kgs=600kgs. Den minsta fulla behållaren är 20ft och en 20ft kan lasta cirka 28 kubikmeter och 25 000 kg. Så för de 30 kartongerna kläder räcker det definitivt inte till en hel 20 fot. Det billigaste sättet är att lägga denna försändelse tillsammans med andra i en container för att spara fraktkostnader

Hur hanterar vi LCL-frakt?

1. Lastinmatning i lager: Vi kommer att boka plats i vårt system så att vi kan utfärda lagerinträde till din kinesiska fabrik. Med meddelandet om lagerinträde kan dina kinesiska fabriker skicka produkter till vårt kinesiska lager. Då vi har många produkter på vårt lager finns det ett unikt registreringsnummer i anmälningssedeln. Vårt lager separerar lasten enligt lagerinmatningsnummer.

2. Kinesisk tullklarering:Vi kommer att göra separat kinesisk tullklarering för varje försändelse i vårt kinesiska lager.

3. AMS/ISF-anmälan:När vi skickar till USA måste vi göra AMS- och ISF-arkivering. Detta är unikt för USA-frakt eftersom vi inte behöver göra det när vi skickar till andra länder. Vi kan lämna in AMS i Kina direkt. För ISF-anmälan skickar vi vanligtvis ISF-dokumenten till vårt USA-team och sedan kommer vårt USA-team att samordna med mottagaren för att göra ISF-anmälan.

4. Containerlastning: När den kinesiska tullen är klar kommer vi att lasta alla produkter i en container. Sedan kommer vi att lasta containern från vårt kinesiska lager till kinesisk hamn.

5. Fartygets avgång:Fartygsägaren kommer att få containern på fartyget och skicka containern från Kina till USA enligt fraktplanen.

6. USA tullklarering:Efter att fartyget har avgått från Kina och innan fartyget anländer till USA:s hamn, kommer vi att samordna med våra kunder för att förbereda USA:s tulldokument. Vi kommer att skicka dessa dokument till vårt USA-team och sedan kommer vårt USA-team att kontakta mottagaren i USA för att göra USA-tullklarering när fartyget anländer.

7. Uppackning av behållare: Efter att fartyget anländer till USA:s hamn, hämtar vi containern från USA:s hamn till vårt USA-lager. Vi kommer att packa upp containern i vårt lager i USA och separera varje kunds last. Sedan kommer vi att returnera den tomma containern från vårt USA-lager till USA:s hamn eftersom den tomma containern tillhör fartygsägaren.

8. Leverans till dörren:Vårt USA-team kommer att kontakta mottagaren i USA och leverera lasten till dörren.